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洛杉矶公交车站挤压了一个紧张的网站

MTA部第13条巴士运营和维修设施的建筑团队适用于4.8英亩的4.8英亩的多级结构的价值。

2016年5月24日|
洛杉矶公交车站挤压了一个紧张的网站

穿孔板和紫色光伏组件在白天与周围城市混凝土的建筑区分。LED“条纹”和一个发光的灯笼在晚上制作设施。照片:Chang Kim Photography。点击这里扩大。

设计功能性,充满活力和可持续的公交车库足够坚韧。为建筑物团队提供优选空间的一小部分是另一个障碍。

Most metro bus depots are spread out across one level, but due to site constraints, the Building Team for the MTA Division 13 Bus Operations and Maintenance Facility had to configure 12 acres’ worth of programming in a multi-level structure on a 4.8-acre site in downtown Los Angeles. Even in a bit of a squeeze the building doesn’t lose its functionality or beauty.

银奖
洛杉矶大都市交通局第13条巴士运营和维修设施
洛杉矶,加利福尼亚州。

540,000-SF设施拥有结构化停车库,维修大楼,加油和洗涤站,外部露台和维护和运输办公室。该建筑支持525名员工,并拥有200辆公共汽车。

穿孔锌面板和紫色光伏组件在白天与周围城市混凝土的建筑区分。LED“条纹”和一个发光的灯笼在晚上制作设施。

空间的垂直分离导致了一些主要的设计元件,例如“带屋顶”遮篷,其覆盖了用于公共汽车的内部斜坡。它还有助于该项目的可持续发展目标。两个水箱,可以储存最多410,000加仑的水,捕获100%的雨水,落在建筑物上。水用于清洗公共汽车。该设施还从邻近的县监狱每周重用30,000加仑的水。

绿色屋顶具有耐旱植被,而“开放”车库设计允许自然通风。

“从程序化的角度来看,团队在创造这个设施时思考各方,”奖项法官Beau Sanders,Pe,Se,与Graf联系。“这是一个很好的工作地点,司机有很好的,舒适的空间,在班次之间休息。”

洛杉矶的多级MTA部门33总线运营和维护设施拥有200辆公共汽车。照片:&Chang Kim Photogove。点击放大。

建筑团队

+提交公司:RNL设计(架构师)
+所有者:洛杉矶县MTA
+结构:Nabih Youssef&Associates
+ MEP:CJTSS
+土木工程师:W2设计
+ GC:麦卡锡建筑公司
+ cm:Marrs服务
+ PM:维护设计组

一般信息

项目规模:540,000 GSF
施工成本:12200万美元
施工期:2012年9月至2015年11月
交付方法:设计出价 - 构建

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