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无人驾驶汽车会杀死停车场吗?

德勤的一份报告突出了无人驾驶汽车在未来可能会发生换乘汽车所有权,将钟摆从所有权推向租赁和乘坐共享。

2014年8月5日|
在HOK的生活

通过谷歌在新闻中的无人驾驶汽车(查看链接华盛顿邮报),即时开始思考完全自治车辆可能影响建筑环境。这项技术可以为城市发展的历史模式带来的变化可能是历史性的。

一种2013年德勤报告突出了无人驾驶汽车在未来可以大大改变汽车所有权,将钟摆从所有权推向租赁,骑行分享。在这种情况下,很少需要停车,肯定是昂贵的结构形式。如果停放停车的程序函数被扰乱,则拥有坚固和特定的设计要求,可能不会轻易调整有利可图的使用。

无人驾驶汽车也可能导致一些批判性群众的密度增加,如华盛顿特区的流行社区(特别是随着分区和高度限制的任何变化),但也可能导致其他人的权力下放。

由于停放需求减少增加了中部城市的可膨胀土地供应,传统城市土地经济学可能被禁止。对于像休斯顿这样的城市,这献上了大量的土地到停车,这可能对房地产估值产生有趣的影响。

与摩尔定律相结合的创新并没有很快地减速。现在的时间是开始考虑技术如何影响城市主义+10岁。

关于作者

Stephen Compafter是一名基于Hok的华盛顿,D.C.的高级顾问。对于城市主义和建筑环境的热情,斯蒂芬专注于工作场所战略,城市规划和设计,包括趋势和基准,空间利用,硕士规划和网站设计。更多关于征收。

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HOK.

HOK是全球设计,建筑,工程和规划公司。HOK通过一个24个办事处的网络提供设计卓越和创新,以创造丰富人们生活的地方,并帮助客户成功。Hok的生活是该公司在全球的创意人士撰写的一组博客。访问hoklife.com。

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